Seuls les trois miels suisses de l'échantillon de "Kassensturz" sont considérés comme "authentiques" par le laboratoire.

Alors oui, le miel suisse est plus cher, mais c’est du miel. Le reste, c’est trop cher pour du sirop de sucre…

• Article original sur le site de la RTS.

Il s’agit de la pire fusillade de masse de l’histoire de la Suède. La semaine dernière, dix personnes ont été tuées par balle et de nombreuses autres blessées avant que le tireur ne se suicide.

Le suspect, un homme blanc de 35 ans, a d’abord été décrit par les autorités comme un «loup solitaire».

Il est pourtant difficile de croire que la cible de cette violence n’était pas politique.

Le Campus Risbergska, où la fusillade a eu lieu, est un centre d’éducation pour adultes, dont beaucoup étaient inscrits à un programme linguistique appelé «Suédois pour immigrants». Ce centre est un vestige de l’ancien vaste réseau public national d’institutions bien financées pour la formation continue et les programmes extrascolaires destinés à aider les personnes récemment arrivées à s’assimiler.

En 1989, j’ai moi-même travaillé comme interprète Suédois-Français, dans un de ces centres, à Nässjö, une petite ville au sud du pays. J’avais d’ailleurs trouvé assez remarquable cette offre pour faciliter l’intégration des personnes fuyant leur pays d’origine.

Mais, pour certains, tous les efforts que feront ces personnes pour s’intégrer seront toujours insuffisants, car ils n’en veulent tout simplement pas. Leur posture se résume à «nous ne voulons pas qu’on les aide, car cela signifierait que nous les acceptons ici, et ce n’est justement pas le cas.» Et quoi qu’elles fassent, ce sera toujours de leur faute.

Pendant ce temps, les Démocrates de Suède, parti nationaliste de droite, ont tenté d’intégrer le massacre d’Örebro dans un récit existant de chaos et de criminalité enveloppant tout le pays, comme si les immigrés étaient en quelque sorte coupables, même lorsqu’ils étaient les victimes.

Pour l’extrême droite, et c’est pareil chez nous, les actes violents commis par les suprémacistes blancs sont «individualisés», alors que ceux commis par les minorités racisées conduisent à blâmer l’ensemble du groupe.

Aujourd’hui, avec ma double nationalité, j’ai un peu honte d’être Suédois et ne suis pas toujours fier d’être Suisse. Double peine.

• Article original en anglais dans Le Guardian

En Suisse, nous votons plusieurs fois par année sur divers sujets. Mais nous élisons bien sûr des représentants du peuple aux niveaux communal, cantonal et fédéral. Après les élections communales l’automne dernier, voici les élections au gouvernement et au parlement du Canton, du Valais en ce qui me concerne.

Pour faire son choix, ou simplement confronter ses opinions à celles des candidat·e·s, nous disposons d’un outil ma foi bien pratique avec Smartvote. Les candidat·e·s répondent aux mêmes questions que les électrices et électeurs et Smartvote se charge du «matching», révélant celles et ceux qui sont le plus proches de nous. En principe, on vote pour ces gens, mais pas forcément...
Comme lors de chaque élection, je me suis prêté au jeu, sans grande surprise quant au résultat.

Mon "ticket" suggéré pour le gouvernement

Et pour le parlement

«Je ne trouve pas illogique que ce soient les entreprises qui ont eu le courage d'investir dans les rédactions qui tirent leur épingle du jeu, plutôt que celle qui ont choisi de réduire leurs équipes et d'automatiser la production de contenu.» 

La démarche semble être la seule possible. J’éprouve davantage de satisfaction à lire un article payant de qualité, fait « à la main »  que de parcourir une litanie de « contenus » davantage destinés aux clics et moteurs de recherche qu’au lecteur. Ceci pour le fond, mais il en va de même pour la forme. Comment lire sans distraction dans un environnement bourré de publicités et autres promotions?

Du coup, je suis allé voir sur le site du Monde, où l’abonnement d’essai était à moins d’un Euro par mois pour deux mois. Marché conclu. En étant abonné, je constate déjà que la publicité est moins présente. Il est aussi possible d’activer le mode « lecteur » de son navigateur, ce qui est par exemple impossible sur le site de mon quotidien régional. Et c’est déjà ça.

Article original: Pour ses 80 ans, «Le Monde», plus fort que jamais, démontre que la presse a encore un bel avenir - Le Temps

… a moins que ce ne soit l’inverse chez Temu… D'abord tu apprends qu'il vaut mieux ne pas utiliser l'application officielle, cette chinoiserie qui "affiche des «anomalies techniques», ce qui doit conduire à la plus grande prudence"...

Le NTC suggère donc, sans le dire aussi clairement, de désinstaller Temu de son smartphone. «En général, nous recommandons que l’utilisation de l’application Temu soit remise en question de manière critique, poursuit la porte-parole. Ceci est particulièrement vrai dans un contexte professionnel ou gouvernemental, ou pour les personnes particulièrement exposées. En principe, cette recommandation s’applique également à d’autres applications dont l’utilité dans un contexte professionnel ou gouvernemental est limitée. Si de tels services sont néanmoins utilisés, la désinstallation de l’application et l’accès à celle-ci via un navigateur réduisent de nombreux risques.»

Article original: Il vaut mieux désinstaller l’application Temu de son téléphone, avertissent des spécialistes - Le Temps

Et si tu achètes toute de même, après avoir pris toutes les précautions d'usage, il faut tout de même faire bien attention avec ce que tu reçois...

Sur vingt-six pièces passées au peigne fin par les scientifiques, un communiqué de presse publié vendredi 29 novembre révèle que sept contenaient des substances toxiques comme du plomb, du cadmium et des phtalates, ces produits chimiques cancérogènes souvent ajoutés aux plastiques pour les rendre plus flexibles. Autrement dit: en plus de polluer la planète, nous intoxiquons nos enfants. Il n'y a donc rien à sauver dans ce commerce jetable qui représente pourtant plus de 20% des colis livrés par la Poste en France.

Article original: 622 fois la limite légale: chez Temu, les vêtements pour enfants sont ultra toxiques | korii.

Un peu le genre de question qui contient la réponse, me semble-t-il.

La mesure qui permettrait d’économiser le plus d’émissions de CO2 consisterait à soumettre le transport aérien international à l’impôt sur les huiles minérales et la TVA, dont il est actuellement exonéré, relève l’étude pilotée par Philippe Thalmann, directeur du Laboratoire d’économie urbaine et de l’environnement (Leure) à l’EPFL. Quelque 1,5 million de tonnes de CO2 seraient évitées par année, tandis que la subvention actuelle de 1,9 milliard de francs laisserait la place à des rentrées fiscales de 1,36 milliard.

Moins de CO2 dans l’atmosphère et 3,4 milliard de francs de plus dans les caises de la Confédération. Cela ressemble à un bon plan, mais on ne le fait pas… Etrange.

Article original: Faut-il renoncer aux subventions néfastes pour le climat? - Le Temps

Mais il n’est pas question d’en faire profiter les assurés qui ont payé ces taxes de leur poche. Pour Santésuisse, le versement de ces millions dans les réserves représente «la moins mauvaise solution».

Pour les assureurs, l’argent dans leur poche est toujours « la moins mauvaise solution ». Carrément la bonne, on dira.

Article original: Panique dans le système de santé: les centres d’urgences médicales risquent la faillite - Le Temps

«Les analyses montrent clairement que le réchauffement de la planète est déjà à l’origine de phénomènes météorologiques mortels sans précédent dans l’histoire de l’humanité.» «Analyses are stark evidence of how global heating is already supercharging deadly weather beyond anything ever experienced by humanity»

L’ampleur du phénomène est énorme et je crois que le mot important ici est “déjà”.

Article original: Climate crisis to blame for dozens of ‘impossible’ heatwaves, studies reveal | Climate crisis | The Guardian

Les douze F-5 Tiger de la Patrouille Suisse coûtent chaque année 40 millions de francs à la Suisse.

Plus de trois millions par avion et par an pour la gloriole. Mais pour des pistes cyclables (et plein d’autres choses, hein, mais je prêche pour moi) il n'y a pas d’argent… A moins que le F5 servent aussi à la sécurité.. des cyclistes.

Article original: Armée: la survie de la Patrouille suisse toujours plus incertaine

Instruction: « Une personne faisant de la mécanique sur son vélo ». Le résultat fait un peu peur tout de même...

Elle fait quoi la dame exactement sur ce vélo au cadre un peu étrange?

Et lui, je ne sais pas ce qu’il va visser avec son air bizarre...

La chaîne, à cet endroit, ça va faire mal...

Quelqu’un va se casser la figure avec ce vélo et après cette intervention...

Bref, le vélo est un engin simple, mais encore trop compliqué pour l’IA qui n’a rien d’intelligent ;-) 

Des protocoles internes le montrent: les dommages environnementaux causés par le trafic sont nettement plus importants que prévu. Jusqu’à présent, les coûts induits par le trafic automobile ont été sous-estimés, ce qui provoque une certaine nervosité au sein du département Rösti.

En chiffres absolus, c’est toutefois le trafic routier motorisé qui pèse le plus lourd dans la balance. Ses coûts externes augmentent de 60%, passant de 10,8 milliards de francs à 17,3 milliards.

Le trafic motorisé nous coûte une blinde, mais pour certains ce n’est pas assez. Ils veulent davantage d’autoroutes et de bagnoles.

Article original: Kostenschock im Autoverkehr: Neue Zahlen beeinflussen Autobahn-Abstimmung

Ce qui se passe quand on confie des services public au privé, qui doit enrichir des actionnaires...

En Angleterre, seuls 15% des cours d’eau sont en bonne santé écologique. Aucun ne contient des produits chimiques à un niveau acceptable

Article original: Au Royaume-Uni, l’eau des égouts finit trop souvent dans les rivières - Le Temps

«les compagnies des eaux se sont endettées à l’excès, tout en reversant d’importants dividendes à leurs actionnaires et des bonus à leurs directeurs»

La presse va mal, paraît-il, même si, alors que j'y travaillais, je n'ai jamais entendu que ça allait bien. Alors que ça allait bien, pour les actionnaires. Mais passons.

La publicité se réduit dans les journaux imprimés et rapporte moins sur le web. Certes. C'est oublier que certains éditeurs ont créé, ou racheté, des sites de petites annonces qui leur rapportent gros sans entrer dans la comptabilité de leurs publications ainsi privées de certains revenus.

Après, un journal est toujours vendu deux fois. Au lecteur, mais surtout aux annonceurs. Sauf que si le premier se fait rare, les seconds n'ont que peu d'intérêt à acheter des espaces publicitaires.

C'est là que je ne comprends plus la stratégie de merdification des sites web de presse. Je suis abonné au quotidien régional Le Nouvelliste et n'en peux bientôt plus de leurs news en ligne.

Sur le web, plein de désagréments que l'on ne trouve pas dans la version imprimée:

• Aucun effort de mise en page et de hiérarchisation de l'information. Des blocs rectangulaires qui se valent tous, parfois à double selon la rubrique. Ce qui peut fonctionner sur un blog personnel qui publie un billet tous les jours ou moins ne marche pas pour un site de presse au contenu que l'on espère fourni.
• Avant d'y accéder, je dois valider ou non les cookies et lire une liste de dizaines de "partenaires", même en étant connecté à mon compte (stockez-y mes préférences, pas sur la page web), que je dois régulièrement refuser.
• Quand j'ai fini, je dois encore fermer une fenêtre popup pour un éventuel changement d'adresse postale ou un problème de livraison du journal imprimé (le jour où j'en aurai besoin j'espère trouver facilement cette info sur votre site sans cette m.... qui revient tous les jours.
• Quand enfin je peux enfin lire un article, je suis sans cesse distrait (je reste poli) par de la pub, même au milieu du texte.
• De la pub même au-dessus du PDF du journal en ligne, qui contient déjà toutes les pubs du journal imprimé!

Pourquoi osez-vous sur le web ce que vous n'osez pas (encore?) dans la version imprimée? Certains sites permettent d'afficher le mode "lecteur" du navigateur, plus propre et sans pub. Parfois ils proposent eux-même cette possibilité de lecture apaisée, aux abonnés par exemple. Rien de cela avec Le Nouvelliste.

J'aime lire. Mais, s'agissant du Nouvelliste en ligne, uniquement avec un bloqueur de pubs efficace. Et le jour où vous préférerez bloquer les bloqueurs plutôt que de soigner vos lecteurs abonnés, je ferai sans Le Nouvelliste.

« L’expérience de lecture » du Nouvelliste en ligne

Ça commence par la fenêtre d’acceptation des cookies, même si je suis connecté à mon compte (qui pourrait stocker mes préférences à ce sujet, non?)

Remarquez le « dark pattern » (interface qui désoriente l'utilisateur dans le but de l’influencer) avec le bouton «Tout accepter»  en vert et bien plus vsible que celui pour paramétrer ses choix. Et aucune possibilté de tout refuser d’entrée.

Et pour personnaliser le choix, il y a le choix… Là encore, en désactivant «Fournisseur», cela désactive tous les fournisseurs «partenaires». Encore faut-il le savoir (ou essayer), mais à priori on est découragé et l’on renonce en fonçant vers le bouton vert. Que l’on activera peut-être même par erreur après avoir décoché tous les partenaires… C’est vraiment tordu et désagréable.

Et quand vous avez fini avec tout ça, vous subissez encore un popup pour un éventuel problème de livraison du journal papier. Une info simple à trouver sur le site internet suffirait à supprimer cette fenêtre surgissante, non?

Ensuite, j’ai enfin accès aux articles. Malheureusement salement amochés par la pub.

Avec un bloqueur de pub, c’est beaucoup mieux. Comme abonné, j’attends des articles lisibles.

On peut aussi lire le PDF du journal imprimé, ce qui évite la publicité non désirée. Ah ben non, elle vient même se poser au-dessus du PDF. Double peine pour les abonnés...

Là où il y a du fric, ce n’est jamais assez.

«Au cours des 15 dernières années, les actionnaires du groupe TX, propriétaire de Tamedia, ont empoché plus de 670 millions de dividendes sur un bénéfice de 2,2 milliards d’euros tandis que des centaines d’employés étaient licenciés.»

Article original: Restructuration radicale chez Tamedia qui va supprimer près de 300 postes et fermer des imprimeries - rts.ch - Suisse

Assez simple et bien résumé par l’ingénieur agronome François Margot, pour qui les organisations niant l’alarmante baisse de la biodiversité sont comparables aux compagnie pétrolières qui propageaient le climatoscepticisme.

«Si la biodiversité se porte bien alors il n’y a rien à craindre d’une initiative qui veut simplement inscrire sa protection dans notre Constitution fédérale. Et si ce n’est pas le cas, discuter des faits serait plus responsable que de partir en guerre sous l’étendard d’arguments fallacieux.»

Article original: La paysannerie prise en otage - Le Temps

Tu peux le corriger, mais sinon ses réponses peuvent être difficiles à vérifier et c’est là tout le problème.

Je lui ai par exemple demandé pourquoi je m’opposais au projet d’homologation des parcours de VTT dans ma commune de Fully. Je sais pourquoi je l’ai fait, mais pas vraiment pour les raisons (même si elles sont crédibles) citées par ChatGPT.

Quand je lui fais remarquer qu’il ne me connaît pas, en fait, il admet et me demande de l’aide (les rôles s’inversent).

Je lui demande alors pourquoi il a inventé une réponse.

Il s’excuse à nouveau et fournit une nouvelle réponse nettement plus convaincante, même si pas à 100% correcte (je n’ai rien contre les parcours dédiés aux vélos électriques, sauf bien sûr si l’on en sacrifie d’autres à leur profit).

L’échange est ici et la morale est que si l’on ne connaît rien à un sujet, mieux vaut ne pas se fier à une intelligence qui ne l’est pas, fût-elle affublée du qualificatif d’artificielle.

Pour être franc, il n’y a pas de plateforme sociale centralisée éthique sous le capitalisme. Ni les plateformes que nous avons aujourd’hui, ni celles qui pourraient voir le jour demain.

Lorsque nous essayons de quitter leurs jardins clos, il devient plus difficile de rester en contact avec les personnes que nous aimons. Avons-nous la capacité et l’énergie d’essayer de combler ce fossé par nous-mêmes?

Article original en anglais: How social networks prey on our longing to be known (Comment les réseaux sociaux exploitent notre désir d’être connus)

Par le passé, alors que je travaillais encore comme journaliste, j’ai souvent voulu expérimenter les nouveautés (le Twitter des débuts, les blogs Wordpress, Blogger, Pinterest, Facebook, Flickr pour les plus célèbres) et créé des comptes sur de nombreuses plateformes, avant de les fermer ces dernières années.

Au revoir Facebook, Twitter, Flickr, Linkedin, Youtube et Instagram parmi d’autres. Certaines ont été remplacées par des pendants plus libres: Pixelfed pour les images, Peertube pour les vidéos et Mastodon aussi bien sûr. Mais je garde surtout mes blogs, comme bikinvalais ou micro.faiss.com et cette petite expérience avec Listed, qui me permet de publier directement depuis le logiciel de notes Standard Notes.

Avec d’autre plateformes, je pense ici à Whats’app, c’est plus compliqué et la phrase “lorsque nous essayons de quitter leurs jardins clos, il devient plus difficile de rester en contact avec les personnes que nous aimons”, résonne en plein. Certes, une parti de ma famille a basculé sur Signal. Mais pour les autres, les clubs sportifs et autres groupes d’amis, c’est plus difficile. On peut essayer de les inciter à changer discrètement, mais sans trop insister non plus. Qui suis-je pour exiger et poser des ultimatums?

Strava, le jardin des sportifs

Et puis il y en a d’autres où c’est possible, mais difficile, justement en raison de “notre désir d’être connus”. Je pense ici à Strava, une plateforme qui est devenue un vrai réseau social de sportifs et personnes actives. J’y suis depuis plus de dix ans et m’y étais inscrit car c’était d’abord un carnet d’entraînement bien pratique qui tenait à jour mes progrès et performances sur des parcours “témoin”. Plus besoin de noter ses progrès et meilleurs temps dans un carnet ou une feuille de calcul. Strava faisait tout cela tout seul. Et comparait avec d’autres sportifs passés au même endroit. Avec un classement. Votre liste de performances dans le top 10 ou les KOMs (King of the mountain) vous posaient là, bien visible au yeux de vos “amis” pouvant vous féliciter par la distribution de “kudos”. Alors que je coordonnais la petite équipe de rédacteur du magazine disparu “Vélo Romand” je voulais certainement aussi montrer que je “roulais” et que je m’estimais légitime à écrire sur le vélo.

Bref, Strava ne fait pas exception. Tous les ingrédients pour une utilisation addictive sont réunis: partage de ses activités, de sa vie, recherche de “likes”, notifications et difficulté à quitter une “communauté” de centaines de personnes construite au fil des ans par cette compétition permanente avec vous-même, vos “amis” et des inconnus. Le tout permet à la plateforme de récolter des données, énormément de données, vos données, et de le vendre.

Quitter Strava en “strävant” ?

J’ai souvent songé à quitter Strava, avant d’y renoncer et d’y redoubler d’activité, pour toutes les raison qui font que cela est difficile d’y renoncer. Pensez donc, quatre pages de KOMs et plus de 20 de “Top 10”! Quel palmarès au vu de tous.

C’est oublier ce que je répète souvent: une compétition, c’est tout le monde au départ, avec un dossard, le même jour, dans les mêmes conditions. Mais il est tout de même difficile de renoncer à cette flatterie de l’ego que représente un KOM, même acquis par une tempête de vent dans le dos…

Ces derniers jours, j’ai passé toutes mes activités, quelques milliers, en “privé”. Cela m’a exclu des classements publics et le plus dur est certainement fait avant de boucler mon compte. “Strava” vient du suédois “sträva”, qui signifie “s’efforcer de, lutter, se battre” et implique un certain effort. Même pour y renoncer.

Cette fois, je crois que c’est en bonne voie.

«Dans une réaction courroucée au verdict de la Cour européenne des droits de l’homme, l’UDC exige que la Suisse sorte du Conseil de l’Europe. «Les juges de Strasbourg sont les marionnettes des activistes.»

Les “activistes” qui sont 👉 2500 femmes de plus de 64 ans. Il n’y a plus de jeunesse…

Article original: L’UDC demande le retrait de la Suisse du Conseil de l’Europe - Le Temps

[...] le principal intéressé a expliqué que «son identité a, selon lui, été usurpée.»

Mais aussi:

Avec un compte anonyme, aujourd'hui supprimé, ce candidat au Conseil général de la capitale cantonale aurait lancé des appels à la haine et à la violence.

Usurper d'une identité anonyme pour nuire à la personne en question, c'est tout de même assez recherché comme stratagème...

Article original: «J’ai besoin de frapper quelque chose»: les politiciens neuchâtelois réagissent aux propos d’un jeune UDC

Il faut qu’on parle (mais surtout qu’on s’écoute)

Pour cette année qui vient, on vous souhaite des oreilles sincères, des dialogues apaisés, des valeurs cardinales, de la nuance, et l’envie sans cesse renouvelée non pas de faire sécession, mais de faire société.

Article original

Une cité vidée de ses habitants pour faire rouler des bagnoles. Mais qui sera dedans?

«le combat continue avec les 30 km/h plus ou moins généralisés, avec les pistes cyclables, avec les dernières zones de stationnement remplacées par des terrasses de bistrot souvent désertes, avec de multiples chicanes installées sur la chaussée, avec les piétons prioritaires qui traversent sans regarder à droite ni à gauche, le nez dans leur téléphone portable, avec les trottinettes qui déboulent aux carrefours presque sous les roues des automobiles…»

Tout l’article est à l’avenant. Un ramassis d’âneries tirées du monde d’hier. Quelqu’un pour lui rappeler qu’avant l’automobile, la rue servait à tout le monde?

Article original: 9 millions d’habitants et 5 millions de voitures – Le Temps

«On peut le dire, nous sommes les vrais écolos.»

Venant de l’UDC Jean-Luc Addor, cela m’a fait bien rire. Le parti qui vote systématiquement contre toute avancée environnementale, pour davantage d’autoroutes, une essence moins chère, moins de radars et de zones 30 km/h. Et je ne sais pas pourquoi j’ai ri, car ce n’est pas drôle.

Dans le même article:

«il faut mettre en place une politique nataliste et former plus, notamment dans le bâtiment et le personnel médical. Il faut rendre ces professions attractives.»

Dit celui dont le collègue de parti Fauchère s’opposait à une «prime COVID» pour le personnel soignant sur les rotules, car ils ne faisaient «que leur travail». Un parti qui s’est par ailleurs opposé à l’initiative des soins infirmiers.

«Les vrais défenseurs des travailleurs, c’est nous.»

Dit celui dont le parti se plaint des conventions collectives de travail, d’un marché trop régulé et dont les membres éminents et milliardaires refusent de revenir à la semaine de 42 heures.

Mais sinon, il faut les croire sur parole.

Article original: L’immigration, un atout ou un phénomène incontrôlé? Le face-à-face entre Jean-Luc Addor et Paola Riva Gapany

Forte augmentation des primes des caisses maladie en 2024. Parmi les causes:

Outre l’augmentation des coûts en 2024, les caisses maladie notent qu’ils doivent rattraper un retard pour une raison que peu d’experts avaient anticipée. Face à la hausse de 6,6% de l’an dernier, les assurées et assurés suisses, jusqu’ici très fidèles à leur caisse, n’ont plus hésité à en changer dans leur quête d’une prime meilleure marché. Un quart d’entre eux l’ont fait l’automne dernier, contre environ 10% d’ordinaire. Le corollaire? Les primes 2023 n’ont pas couvert les coûts.

On nous conseille CHAQUE ANNÉE et depuis longtemps de changer de caisse pour limiter la hausse des primes. Et quand on suit le conseil, les caisses ne l’anticipent pas? C’est quel niveau de foutage de gueule là?

Pour ma part, un changement de caisse signifie trois changements de caisse chaque année, car avec mes enfants nous sommes dans trois classes d’âge différentes, avec tout le bazar administratif que cela implique. Alors rien que pour éviter ce petchi chaque automne et même si cela ne changerait peut être rien à la hausse des primes, la caisse unique, c’est OUI.

Article original: Les primes maladie 2024 bondiront de 8,7% en moyenne, forte hausse en Suisse romande – Le Temps

«Pour lui, l’Ukraine tenterait ainsi d’influencer les décisions du Parlement.»

Comme les parlementaires savent résister à tous les lobbys le reste de l’année, où est le problème?

Article original: L’UDC va boycotter le discours de Zelensky au Parlement - Blick

«un seul mégot contient quelque 7000 substances chimiques, comme des microplastiques, qui représentent un danger pour la faune, la flore et l’être humain et polluent océans et cours d’eau»

Certains fumeurs sont des porcs.

Article original: Environnement, ramassage de mégots: Une montagne récoltée en Suisse - Blick

Une automobiliste a percuté et blessé six personnes dimanche dans le canton de Fribourg. Comme d'habitude, certains médias ont de la peine à énoncer clairement les choses. Petite satisfaction de voir que le quotidien cantonal valaisan, Le Nouvelliste, fait partie des bons élèves.

«Interrogés par l’AFP, Bayer et Syngenta n’ont pas démenti que certaines études n’avaient pas été remises à l’UE, mais ont assuré que ce choix n’enfreignait pas leurs obligations en matière d’informations à donner aux autorités.»

“On savait qu’il y a avait des problèmes, mais comme on ne nous a rien demandé, on a rien dit…”

Article original: Pesticides: des fabricants auraient caché la toxicité de leurs produits

avant de dénoncer une bétonisation du pays: «Les éoliennes seront multipliées par 43, et les panneaux solaires par 15.»

Si c’est ça la bétonisation du pays, je suis pour.

Article original: Loi climat: un danger pour l’économie et la sécurité énergétique selon les opposants valaisans

«Je pourrais aussi publier une étude pour dire qu’il faudrait plutôt rouler à 180 km/h! Les chercheurs doivent faire de la recherche, pas de la politique.»

Le problème c’est donc quand les chercheurs trouvent. Et ceux qui font de la politique, et pas de la recherche, seraient bien inspirés de les écouter. Et surtout de lire les conclusions en entier.

«ce chiffre de 60 km/h a été articulé dans le contexte d’une étude montrant qu’il s’agit là de la vitesse théorique au-delà de laquelle le trafic ne peut plus s’écouler de façon fluide (effet accordéon, entre autres)»

Article original (Blick): Andreas Glarner veut débarrasser les universités des professeurs de gauche

«Selon ansa, 2000 supporters suisses ont défilé jeudi après-midi dans le centre de Florence, perturbant la circulation des transports publics, en occupant notamment les voies du tram.»

Crétins de compétition avec un très bon niveau.

Article original: Des supporters du FC Bâle ont détruit des bus à Florence - Le Temps

Cette punchline, même si elle vient tout à la fin…

Ce sera bien assez tôt quand ce sera trop tard!

«Si vous faites une IRM cérébrale d’un enfant qui entre en classe, en s’étant simplement levé, lavé les dents, habillé, et venu à l’école, ne peut pas apprendre, car son cerveau dort. Mais le même enfant qui a bougé dix-quinze minutes, le cerveau est «ouvert», prêt à tout capter. Il faudrait que les professeurs du primaire essaient de commencer par l’activité physique.»

Ou alors on réunit les conditions pour qu’ils puissent aller à pied ou à vélo à l’école, genre des rues scolaires fermées aux autos et des pistes cyclables, et faire ainsi un peu d’exercice en chemin.

Article original sur Ouest France: ENTRETIEN. « Nos enfants ne font pas assez de sport et préparent leur infarctus à 30 ans ! »

«La directrice de la faîtière des entreprises, Monika Rühl, appelle le monde politique à la prudence, craignant des décisions prises dans la précipitation»

C’est vrai que les décisions prises (ou pas) au calme ont terriblement bien fonctionné.

Article original: Credit Suisse: Economiesuisse met en garde contre toute régulation plus sévère - Le Temps

«La théorie du complot concernant les “villes du quart-d’heure” - un concept d’urbanisme qui consiste à assurer la présence de tous les services essentiels, comme les magasins, les parcs ou les hôpitaux, à moins de 15 minutes de marche ou de vélo du domicile des citadins - a provoqué un effet boule de neige en ligne.»

C’est vrai, avoir ce qu’il faut près de chez soi pour mener une vie apaisée sans avoir besoin d’une bagnole, c’est vraiment horrible. Sont vraiment cons ces plotistes.

Article original: Qu’est ce qu’une “ville du quart d’heure”, ce concept écologique ciblé par les complotistes ? | Euronews

«Cette loi entraînera de facto l’interdiction du mazout, de l’essence, du diesel et du gaz, a affirmé le Tessinois. La conduite automobile et le chauffage ne seront plus possibles qu’à l’électricité, ce qui va accroître fortement la demande, a-t-il ajouté. Dès lors, il faut, selon lui, appeler cette loi par son vrai nom: “la loi sur le gaspillage de l’électricité”.»

C’est en effet beaucoup mieux de gaspiller mazout, essence, diesel et gaz.

Article original: L’UDC mobilise ses troupes à Genève, des heurts en marge de la réunion - rts.ch - Suisse

«Et leurs messages, photos et vidéos seront mieux relayés que les autres, en apparaissant en tête des résultats de recherche, des commentaires et des recommandations.»

C’était déjà le cas pour les pages Facebook. Avant de fermer mon compte l’année dernière, sans payer pour « booster » les publications, je touchais 40 personnes sur 1000 abonnés à ma page bikinvalais.ch. Maintenant cela s’applique donc aux profils personnels. Les gens vont toujours être espionnés, traqués, pistés, influencés, inondés de publicités. Et ils vont enfin pouvoir payer pour cela. Trop bien.

Quitte à payer, financez votre liberté et lancez un blog!

Article original: Réseaux sociaux: Facebook et Instagram lancent un abonnement payant

Pour annoncer la fin de l’Académie de police à Savatan, Le Nouvelliste utilise une photo d’archives prise quelques jours après son ouverture en mars 2005. Comment je le sais? J’en suis l’auteur ;-) ça paraît loin, parce que c’est loin…

Le constat posé d’un moniteur d’auto-école qui prend sa retraite:

“Je constate cependant qu’il y a toujours plus d’incivilités. La majorité des gens conduisent correctement, mais certains conducteurs sont agressifs, ne respectent pas les autres.”

La réplique #wtf du journaliste:

“Quelques incivilités, ce n’est pas si dramatique…”

“Bien sûr, mais ça rend la route plus chaotique. […] Sans discipline sur la route, c’est le chaos, le plus gros gagne contre le petit.”

A vélo, je suis clairement “le petit” face à des véhicule de 2 tonnes lancés à 80 km/h. Alors si, “quelques incivilités, ça peut vite devenir dramatique. Très dramatique même.”

Article original: Michel Alder: «En Valais les embouteillages ne sont pas un problème»

«Tu n’avais pas le téléphone ? Ben non, à quoi bon, je n’en avais aucun usage. Mais comment tu faisais pour retrouver tes copains ? J’allais au café. S’il n’y avait personne, j’attendais en jouant au flipper ou en bouquinant. Si personne ne passait, ce qui était rare, je repartais. C’était une autre vie. J’ai pris conscience que cette vie me manquait. Qu’il faudrait parler de tout ce qui a radicalement changé à cause de la technologie. Ne serait-ce que cette façon de vivre les amitiés autour du café.»

Heureux d’avoir connu cette vie après laquelle je cours peut-être encore…

Article original: Janvier 2023

… à nommer correctement les choses et les gens.

«un accident de circulation impliquant une jeune piétonne et une voiture de tourisme s’est produit à Collombey»

L’accident a surtout impliqué un automobiliste, et pas “une voiture”.

Article original: Collombey : accident de circulation avec blessé – Appel à témoins – Police cantonale valaisanne

L’UDC entend «lutter contre la folie woke», lit-on ce jour dans la presse romande.

«La liberté est attaquée par le wokisme»

Rien que ça et c’est à lire dans Le Temps

Mais c’est quoi, être woke?

«Le terme woke fait référence à un état d’éveil. Les personnes qu’on peut qualifier de woke sont des gens sensibles aux injustices sociales et aux iniquités raciales.»

«Après ça, comme dans tout mouvement, il y a des dérives. On ne peut pas mettre tous les woke dans le même panier. On ne peut pas réduire un mouvement à ses manifestations les plus extrêmes. On ne peut pas dire que les woke, ce sont des brûleurs de livres comme on ne peut pas dire que les gens de droite, ce sont tous des racistes. Les woke, tout comme les gens de droite, ne constituent pas un groupe homogène.

C’est à lire dans Le Journal de Montréal

Alors, je ne brûle pas de livres, mais je veux bien être woke et je n’ai pas l’impression d’attaquer la liberté, n’en déplaise à Mme Amaudruz.

«Outre leurs coûts pour l’environnement et la santé, ces aides tendent à creuser les inégalités en favorisant les ménages plus aisés qui consomment davantage de carburants et d’énergie.»

Ne pas oublier, donc, que sur la route, ce sont bien les piétons et les cyclistes qui subventionnent les automobilistes et pas l’inverse.

Article original: Pourquoi les subventions aux combustibles fossiles continuent-elles d’augmenter? - Le Temps

Dans Le Nouvelliste:

«L’automobiliste a quitté les lieux sans se préoccuper de l’état de santé du blessé qui a été médicalisé sur place et conduit par ambulance à l’hôpital de Sion.»

Article original: Sierre: il percute un piéton dans le parking de Lidl. La police lance un appel à témoins

Pour la Police cantonale valaisanne, comme d’habitude, la voiture n’avait personne pour l’aider à se diriger…

«Le véhicule a quitté les lieux sans se préoccuper de l’état de santé du blessé.»

Article original: Sierre : accident de circulation – une personne blessée – appel à témoins – Police cantonale valaisanne

Encore une fois, je souligne que Le Nouvelliste a progressé dans ces récits “d’accidents” qui n’en sont pas toujours. Pour la Police, une lecture bénéfique ici: https://www.rc-rg.com/guidelines

«Selon les premiers éléments de l’enquête, un véhicule inconnu noir de type SUV circulait sur la route Cantonale à Conthey, vraisemblablement de Vétroz en direction de Sion. Parvenu à la hauteur du passage piéton sis à proximité de la station-service Migrolino, pour une raison que l’enquête déterminera, le véhicule vint heurter une piétonne.»

Aucune trace d’automobiliste dans le début du texte. Il faut attendre le troisième paragraphe pour apprendre que la police recherche un automobiliste qui a pris la fuite après avoir renversé une personne sur un passage piéton. Employer les mots justes, c’est vraiment si difficile?

Article original: Conthey : accident de circulation – une personne légèrement blessée – appel à témoins – Police cantonale valaisanne

Heureusement, le Nouvelliste fait mieux. Et c’est d’ailleurs le cas pour les articles consacrés aux derniers faits d’hiver du genre ces derniers temps. J’ai assez souvent critiqué Le Nouvelliste pour cela pour ne pas manquer de le saluer quand c’est mieux.

«La police cantonale lance ce mardi un appel à témoins pour retrouver l’automobiliste qui a heurté une piétonne ce samedi.»

Article original: Conthey: il heurte une piétonne et prend la fuite. La police lance un appel à témoins

Dans Le Nouvelliste «Pour Albert Rösti, tout sauf l’Environnement»

C’est donc un ancien lobbyiste du pétrole, de l’automobile et du nucléaire qui entrera au gouvernement le 1er janvier prochain. Si l’UDC, premier parti du pays, a toute légitimité à conserver ses deux sièges au Conseil fédéral, il faut espérer qu’au jeu des départements à venir, le Bernois ne récupère pas celui de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication.

Ne reste plus qu’à espérer.

Je ne fais aucune confiance à aucun·e automobiliste. La plupart ne regardent pas. La plupart téléphonent. La plupart pensent à autre chose. La plupart voient la voiture comme une extension de leur maison et quand il faut ralentir pour une ou un cycliste, la plupart le voient comme une violation de domicile.

Cyclisme: Et puis un jour tu pars sur la route pour mourir | 24 heures

Pas besoin d’être à fond, l’exercice c’est bon pour le physique et le cerveau.

«Pratiquer un sport quel qu’il soit ne semble avoir que des effets positifs sur le cerveau. Evidemment, il faut adapter la fréquence et l’intensité aux capacités physiques de chacun afin d’éviter une fatigue excessive.» C’est pourquoi la chercheuse préconise que tout le monde puisse s’adonner à une activité physique à tout âge, sans se fixer des objectifs trop élevés qui risquent d’entamer la motivation.

Ça me rappelle une discussion avec quelqu’un qui ne supporte pas "les vieux qui font du VTT électrique en jeans (parce que ce n’est pas du sport) et qui feraient mieux d’aller à pied”. Et qui avouait bien sûr parcourir le même trajet en voiture.

Article original: Le sport est l’allié de votre cerveau - Le Temps

Un certain Reiner Eichenberger dans la Handelszeitung (en allemand).

"Les cyclistes consomment environ 2500 kilocalories (kcal) sur 100 kilomètres en roulant normalement. Ils doivent compenser cette consommation d'énergie et de muscles par une alimentation supplémentaire. Pour ces 2500 kcal, il leur faudrait environ 1 kilo de viande de bœuf. Cela génère 13,3 kilogrammes de CO2 lors de la production."

Rien que pour aller bosser et rentrer chez moi il me faudrait donc un demi-kilo de boeuf par jour, si je comprends bien.

"Bien que tout le débat porte sur l'énergie et le climat, le vélo est traité comme un mouvement perpétuel. Pourtant, les cyclistes ont besoin d'énergie supplémentaire. En contrepartie, ils doivent manger plus, ce qui a un impact sur le climat."

Ce qui est étonnant, c’est que j’ai pas mal d’amis qui ne font pas de vélo ou d’autre sport et qui mangent toujours plus que moi lorsque nous sommes à la même table. Étrange.

Enfin, merci pour la bonne rigolade M. Eichenberger, j’espère juste que vous être plus compétent pour raisonner correctement lorsque vous enseignez l’économie et les finances à l’Université de Fribourg.

Les salons consacrés à l'automobiles ne font plus recette. Pour l'inénarrable Denis Robert, VRP de l'industrie auto qui écrit dans les journaux du groupe ESH, dont Le Nouvelliste, l’inquiétude vient des gens sur leur smartphone...

Les générations de zombies qui s’apprêtent à traverser la vie en ayant le nez rivé sur l’écran d’un smartphone seront-elles encore intéressées par des événements de ce type?

Mais peut-être fait-il référence aux gens au volant, qui avec le nez rivé sur l’écran préoccupent la police?

Mon "dispositif" pour maîtriser le contenu que je publie et ne pas juste remplir le gosier d'un oiseau bleu:

- Un (sous)nom de domaine: micro.faiss.com

- Hébergé par micro.blog à l’adresse micro.blog/jokef avec le même contenu, mais dans une "timeline" à la twitter

- Republié sur twitter et mastodon

Si besoin, l'export de mes archives depuis micro.blog est très simple et "republiable" ailleurs sous le même (sous)domaine redirigé sur le nouvel hébergement.

Ça coûte quelque sous (5€ par mois pour micro.blog, soit moins que ce que demandera Elon pour une icône bleue et une quinzaine d’euros annuels pour le nom de domaine) certes, mais on sait pour quoi on paie.

Ineos, Total, Shell… le cyclisme est décidément prisé comme méthode de greenwashing. Grâce au vélo, malgré lui.

«Tobacco firms are rightly banned from sports sponsorship due to the damaging health effects. The same should apply to oil and gas companies which are devastating the health of our planet. Shell should have been told to get on its bike.»

Article original: ‘Absurd’: British Cycling faces backlash after announcing partnership with Shell | British Cycling | The Guardian

La Norvège a connu un succès incroyable dans l’introduction des véhicules électriques. En 2021, près des deux tiers de tous les nouveaux véhicules achetés dans le pays étaient des véhicules électriques.

Mais…

Une voiture électrique reste une voiture qui prend de la place sur les routes, qui a des coûts de fabrication et d’entretien, et qui a besoin d’énergie pour se déplacer, ce qui doit venir de quelque part".

Le ministre norvégien des transports, Jon-Ivar Nygard, a déclaré : "Les voitures électriques nous offrent des transports plus écologiques, mais elles sont aussi en concurrence intermodale évidente avec les transports publics dans les zones urbaines. Nous devons rendre plus attrayants les déplacements en transports publics, à vélo et à pied.

Bref, ce qu’il nous faut, ce ne sont pas davantage de voitures électriques, mais moins de voitures. Tout court.

Article original (en anglais): Norway Wants People to Park Their EVs and Ride the Bus | The Drive

«Si nous voulons sérieusement réduire les centaines de décès d’enfants qui surviennent tragiquement chaque année, nous devons également réaménager nos espaces urbains afin de séparer les enfants des véhicules qui se déplacent rapidement et de leur donner de l’espace pour jouer et se déplacer.»

Antonio Avenoso, Directeur exécutif du Conseil européen pour la sécurité des transports

Article original (en anglais): 6000 children died on EU roads in ten years | ETSC

6.000 children were killed on EU roads in the last 10 years. @ETSC_EU maps what vehicles were involved when a child is killed (in 2020)?

Source: https://t.co/12yKt2xyZI
More on Framing Systemic Traffic Violence: https://t.co/NIXZw5iphY pic.twitter.com/fm9LKF8ond

— Cycling Professor 🚲 (@fietsprofessor)

September 27, 2022

Un texte que l’on pourrait écrire aujourd’hui encore. Près de 50 ans après sa publication il touche toujours juste et c’est assez désespérant...

Rien n’y fait : tous les remèdes ont été essayés, ils aboutissent tous, en fin de compte, à aggraver le mal. Que l’on multiplie les voies radiales et les voies circulaires, les transversales aériennes, les routes à seize voies et à péages, le résultat est toujours le même : plus il y a de voies de desserte, plus il y a de voitures qui y affluent et plus est paralysante la congestion de la circulation urbaine.

Source: infokiosques.net

Une Américaine de 17 ans et sa mère sont poursuivies pour avortement illégal au Nebraska. Ces accusations interviennent après que Facebook a donné à la police leurs conversations privées.

Article original: Facebook a transmis à la police les messages d’une adolescente accusée d’avortement illégal

Aussi Facebook:

«We know the importance of safety and privacy when it comes to communicating with the people who matter most to you. End-to-end encryption protects you and your data from hackers, criminals and other prying eyes. We hope these features elevate your private messaging experience as we continue to improve your encrypted conversations with friends and family.» « Nous connaissons l’importance de la sécurité et de la vie privée lorsqu’il s’agit de communiquer avec les personnes qui comptent le plus pour vous. Le cryptage de bout en bout vous protège, vous et vos données, contre les pirates informatiques, les criminels et autres regards indiscrets. Nous espérons que ces fonctionnalités amélioreront votre expérience de messagerie privée alors que nous continuons à améliorer vos conversations cryptées avec vos amis et votre famille.»

Article original: Updates to End-to-End Encrypted Chats on Messenger | Meta

Bref, Facebook, va te faire voir.

• Vous circulez sur une chaussée dotée d’une bande cyclable, mais il y a un bouchon (vous êtes le bouchon)…
  • Vous laissez la bande cyclable libre: vous êtes un bon automobiliste, respectueux des cyclistes (et surtout de la loi).
  • Vous êtes distrait et occupez une grande partie de la bande cyclable:
    • Vous libérez la bande cyclable lorsque la personne à vélo vous le fait remarquer gentiment (d’un petit geste ou en toquant légèrement sur votre aile arrière droite): vous êtes un automobiliste distrait, mais une bonne personne. Surtout si vous vous excusez.
    • Vous ne bougez pas: vous êtes un mauvais automobiliste.
    • Vous ne bougez pas, vous klaxonnez, sortez de votre voiture, insultez le cycliste en lui disant qu’il n’a qu’à rouler sur le trottoir et arrêter de provoquer la défécation des conducteurs sur la route (si j’ai bien saisi): vous êtes un mauvais automobiliste et surtout un gros canard.
      • Peut-être même que vous faites exprès de ne pas laisser la place au cycliste ou n’osez pas vous approcher d’une barrière de chantier à moins d’un mètre cinquante: vous êtes un très gros canard ou un très mauvais automobiliste. Peut-être même les deux.

Dans Le Nouvelliste:

«Enfilez donc vos chaussures de randonnée et profitez du retour des beaux jours pour parcourir nos magnifiques régions de montagne!»

Et pensez à ne pas faire le déplacement en bagnole…

Article original: Les Valaisans ont de la peine à respirer à cause de la pollution atmosphérique

Les pistes d’action du rapport du Giec expliquées par Patrick Devine-Wright, auteur principal de ce chapitre et spécialiste en sciences sociales de l’environnement, à Heidi.news:

«Il est important de se rappeler que notre quotidien est façonné par un type d’environnement bâti, d’infrastructures et de modes de transport. On peut améliorer ce contexte structurel en s’intéressant notamment à l’urbanisme, soit à la manière dont nous concevons nos villes, nos espaces de vie, de travail et la mobilité. Il paraît par exemple essentiel de réduire la distance entre le domicile et le travail, de favoriser les espaces verts ou encore d’améliorer la sécurité de la mobilité douce avec des pistes cyclables.»

Et encore

«Le rapport accentue que des changements de comportements individuels seront nécessaires, mais à eux seuls insuffisants s’ils ne s’intègrent pas dans des transformations structurelles et socio-culturelles plus générales qui facilitent et incitent les citoyens à changer.»

Sur le terrain, en Valais, les autorités:

• “Non, vous comprenez, on ne peut pas faire une rue cyclable ici, car elle couperait la route qui donne accès au village.” (Rive droite du canal, à Fully)
• “Oui, on sait que ce giratoire ne sera pas adapté aux cyclistes, mais comme la procédure a été longue, on ne va rien changer et le réaliser comme prévu.” (Nouveau rond-point de Pont-de-la-Morge; réponse identique pour la route cantonale Fully-Martigny).

Article original: Giec: «Face à l’urgence climatique, transformons nos comportements et nos sociétés» - Heidi.news

Je n’étais peut-être pas de bonne humeur, c’est vrai. Mais je venais de m’appuyer un détour de deux kilomètres sur un trajet qui est déjà un détour entre la gare de Saxon et chez moi, en raison de travaux sur le pont Saxon-Saillon et la fermeture de ses bretelles d’accès.

Un peu plus loin, sur les berges du Rhône, il avait encore fallu descendre du vélo pour éviter tracteur et troncs d’arbres d’une coupe de bois annoncée quelques dizaines de mètres plus tôt (ceci dit, avec le nombre de cycliste en ce vendredi ensoleillé, les travaux n’ont pas dû avancer très vite et j’avais davantage de peine pour les employés du triage que pour moi).

Un peu plus loin, en quittant la digue du Rhône à la hauteur des poulaillers de Saillon, je n’étais donc pas dans les meilleures dispositions lorsqu’il a fallu ralentir à 2 km/h pour éviter la voiture d’une dame qui venait de se garer en occupant la moitié de la chaussée, la dame elle-même et ses deux chiens qui occupaient le reste de ladite chaussée. J’étais en Brompton, assez loin de faire un excès de vitesse, mais tout de même, cela m’a un peu dérangé.

Alors, devant l’absence de réaction de madame, c’est vrai, j’ai lâché un «de rien» un peu désabusé.

Là, la dame dont je pensais qu’elle ne m’avait pas vu a rétorqué: «Les vélos, c’est en haut.» Comprenez «sur les berges». Je lui ai alors demandé ce qu’elle voulait dire exactement, vu que je prenais cette route de campagne pour rentrer chez moi. Réponse? «Et c’est qui qui paie les impôts?» Après avoir essayé de lui expliquer que j’en payais à mon avis pas mal et que cet argent servait justement à financer ce genre de route communale, elle me sort l’argument massue: «De toute façon, les Valaisans vous êtes vraiment un peu étranges.»

Cela m’a bien sûr rassuré qu’elle ne dise pas «les cyclistes». Mais tout de même, de la part de quelqu’un qui ne paie visiblement pas ses impôts ici, mais qui n’hésite pas à prendre sa bagnole pour venir y promener ses chiens et faire des remarques sur l’endroit où je devrais circuler à vélo, j’ai à mon tour trouvé cela un peu étrange. Pour le moins.

Une bonne nouvelle du front.

C’est définitif: les militaires utiliseront l’application de messagerie suisse Threema. Tous les autres services de messagerie, WhatsApp, Signal ou encore Telegram, ne sont plus autorisés dans le corps de l’armée pour des raisons de sécurité.

Lire l’article original (Le Temps): L’armée bannit WhatsApp de ses rangs au profit de la messagerie suisse Threema - Le Temps

Très remontée, l’UDC cantonale a déploré «une campagne émotionnelle laissant croire au peuple qu’une croissance bureaucratique et l’argent du contribuable allaient mener à un monde meilleur». Le parti a prévenu qu’il ferait «tout son possible pour atténuer les conséquences négatives de cette décision». Et cela sans attendre: ce dimanche, il annonçait le lancement d’une initiative populaire destinée à «inscrire dans la loi l’interdiction d’instaurer des zones 30 sur les routes principales».

Article original: La Suisse alémanique s’engage en faveur du climat - Le Temps

«In this age of multiple emergencies – climate chaos, pollution, social alienation – we should remember that technologies exist to serve us, not to dominate us. It is time to drive the car out of our lives.»

La voiture tue. Brutalement ou à petit feu.

Article original: Cars are killing us. Within 10 years, we must phase them out | George Monbiot | The Guardian

«Nous avons toujours été à contre-courant. Cela permet de contrebalancer le monopole, à 90%, de l’information»

Genre quand tu dis qu’il pleut alors qu’il fait beau juste pour contrebalancer ceux qui disent qu’il fait beau…

Article original: En Valais, la stupeur après les propos complotistes du nouveau président de l’UDC - Le Temps

Je voulais citer une connerie, mais il en dit tellement que je devrais mettre l’entretien en entier. Alors rien. Et comme tous les bons spectacles humoristiques sont payants, l’article est malheureusement réservé aux abonnés.

«»

Article original: Le virus comme arme biologique, l’élection américaine,…

L’argument principal des opposants au Certificat COVID suisse, c’est qu’il ne sert à rien, car les vaccinés transmettraient autant le virus que les non vaccinés, qui doivent se soumettre à un test pour obtenir ledit certificat.

Sauf que non.

«Même en supposant que la vaccination ne réduise que de moitié le risque d’infection, cela signifierait que les vaccins diminuent globalement la transmission de plus de 80%.»

«selon les scientifiques, la vaccination raccourcit la durée des périodes à fort potentiel de transmission, diminue la durée des symptômes, et semble également limiter la dissémination tissulaire.»

Article original: A quel point les personnes vaccinées transmettent-elles le Covid–19? - Le Temps

«Ce qui semble plus efficace, c’est de réfléchir à notre niveau – citoyen, consommateur, employé ou responsable – sur nos choix. Voulons-nous confier des pans entiers de notre vie numérique, voire physique, à une poignée d’acteurs tentaculaires? Est-il possible de diversifier ses prestataires? Ne serait-ce pas parfois judicieux – et l’on pense au débat sur le cloud suisse – de travailler avec des acteurs locaux?»

Article original: La panne de Facebook, «too big to fail», est une chance à saisir - Le Temps

Parmi les dernières idées de l’UDC pour diviser le pays:

«faire participer équitablement les cyclistes au financement des transports»

Article original: UDC Suisse - L’UDC combat la politique nuisible et pique-assiette des villes écolo-socialistes

Mauvaise idée, car les cyclistes paient déjà pour les automobilistes qui ne couvrent de loin pas les frais qu’ils occasionnent à la société. Vrai en Suisse et partout ailleurs.

«Alors une vignette à 28 centimes pour autant «d’autoroutes cyclables» que pour les autos, je veux bien.»

Article original: Et si les automobilistes payaient vraiment pour les routes? - Bikin’ Valais

Mme Rebetez ne mâche pas ses mots...

Le blocage ne tient pas tellement à l’information scientifique mais à l'influence des lobbys du pétrole et du charbon. Ils organisent depuis des décennies une désinformation systématique sur les changements climatiques, avec des relais bien placés jusque dans les différents parlements et gouvernements. Nous avons perdu des dizaines d'années par leur faute. Sans eux, je suis convaincue que nous aurions déjà réussi la transition énergétique mondiale.

Source: Martine Rebetez: «Le défi climatique qui attend la Suisse est immense» - Heidi.news

Sympathique nouvelle en ce 17 mai 2021: quatre cols valaisans fermés durant quelques heures aux automobiles pour permettre aux cyclistes d’en profiter au calme.

Ce qui nous permettra de rouler à l’abri de certains énergumènes...

Un sujet de la RTS:

«Dans le canton de St-Gall, le passage à tabac d’un requérant mineur retrouvé au petit matin montre quant à lui jusqu’où peut aller la violence à l’intérieur des centres fédéraux d’asile. Roué de coups pour une histoire de masque porté non conformément, le requérant a passé trois jours à l’hôpital. Notre enquête montre comment les agents de sécurité ont tenté de minimiser leurs actes en rédigeant un rapport lacunaire.»

La honte. Mais continuons à privatiser les tâches de l’État.

Article original: Bavures et rapports trafiqués: la sécurité dérape dans les centres fédéraux d’asile  - rts.ch - Suisse

Sur le site de la Confédération:

L’autorité cantonale pourra dorénavant autoriser les conducteurs professionnels à effectuer les trajets nécessaires à l’exercice de leur profession pendant leur retrait de permis, pour autant que celui-ci soit dû à une infraction légère et que le permis n’ait pas été retiré plus d’une fois au cours des cinq années précédentes. En plus de s’être vu retirer le permis de conduire, ces personnes risquent souvent de perdre leur emploi. Il s’agit d’atténuer ce risque afin que toutes les personnes concernées ressentent des effets comparables en cas de retrait du permis de conduire.

Ce qui me pose quelques questions:

1. Peut-on perdre son permis pour une «infraction légère»?
2. Les professionnels de la route, qui y sont tous les jours, ne devraient-ils pas justement être les moins susceptibles de commettre des infractions? 
3. Les sanctions peuvent-elles être levées de la même manière dans les autres professions où une infraction à la loi mènerait à la perte de son emploi?

Lire l’article original: Procédure accélérée en cas de retrait du permis de conduire et assouplissements pour les conducteurs professionnels

Sur Rhône FM

Cela passera notamment par un “radar de bruit”, lequel dira aux automobilistes et aux motocyclistes si leur conduite émet un bruit excessif ou non.

Ceux qui font trop de bruit sont à mon avis déjà au courant, mais s’en tapent, quand ils n’en sont pas fiers.

Le comité référendaire s’insurge également contre des discriminations envers les personnes non-vaccinées, «privées de leurs droits fondamentaux», ou encore la «surveillance de masse avec traçage total des contacts». Il s’en prend aussi aux «médias achetés»

Disent-ils en conférence de presse...

Lire l'article original: Votations fédérales: les opposants à la loi Covid-19...

Certains gardiens de cabane du Club Alpin Suisse (CAS) semblent un peu tendus ces jours…

C’est dommage, mais on ira ailleurs, à pied ou à vélo vu que le CAS lui-même met en avant des cabanes plus accueillantes pour les personnes à vélo…

1. Facebook: “Merci de nous donner votre numéro de téléphone pour renforcer votre sécurité en ligne.”
2. Facebook se fait piquer les données, dont les numéros de téléphone, de 500 millions d’utilisateurs.
3. Facebook: “Ah, ben c’est de votre faute, il ne fallait pas nous donner votre numéro de téléphone.”

Alors faites comme le patron de Facebook, utilisez Signal plutôt qu’un messagerie maison comme WhatsApp ou Messenger. Et n’oubliez pas de fuir Instagram et Facebook bien sûr.

«But maybe everyone whose number is listed in the leaked database should follow Facebook founder and CEO Mark Zuckerberg’s lead: Zuckerberg uses the highly secure messaging app Signal, which isn’t owned by Facebook.»

Article original: Facebook Says It’s Your Fault That Hackers Got Half a Billion User Phone Numbers

Il va bientôt falloir que je détaille un peu mon usage du web sans Facebook et le résultat de mes explorations hors de Twitter. Tout est déjà présent pour utiliser des services décentralisés: flux RSS pour suivre les sites de notre choix, aussi pour suivre les commentaires, services de la Fediverse pour les Twitter (Mastodon) et autres Instagram likes (Pixelfed) qui communiquent entre eux (oui, ça paraît fou). Dans Mastodon, je peux par exemple suivre le flux d’un utilisateur de Pixelfed et inversement. 

Pour les newsletter, autre moyen de suivre ce que l’on a envie de suivre, il y a des clients e-mail comme Hey (payant, oui, mais je suis d’accord de payer quand que sais pourquoi), qui rendent leur lecture plus agréable encore. Et il est même possible de les lire dans un client de flux RSS comme Feedbin sur le web ou en local avec NetNewsWire, qui se synchronise avec Feedbin.

Non, vraiment, le flux Facebook ou Insta ne me manque pas. Et Twitter bientôt plus, peut-être.

La nouvelle campagne de la Police vaudoise qui s’en prend, encore une fois, aux victimes plutôt qu’à la source du problème:

«Cette opération d’affichage cible particulièrement les piétons, leur signifiant que les règles de la circulation s’appliquent également à eux.

Cela a le mérite de la clarté on dira. Puis quelques détails:

En apparence, s’isoler avec son casque audio pour écouter de la musique tout en marchant au bord de la chaussée peut sembler anodin. Pourtant, cet agissement peut conduire à des inattentions fatales. Tout comme passer au feu rouge ou hors des passages pour piétons et se focaliser sur son téléphone portable sans prêter attention à la circulation sont quelques exemples des comportements qui menacent directement la sécurité des piétons et des autres usagers de la route.»

On devrait s’abstenir d’écouter de la musique, car des conducteurs de tanks de 2 tonnes en excès de vitesse risquent de ne pas nous voir. On se promène avec des rétroviseurs aussi?

Pour mémoire, les piétons qui paient le plus lourd tribut à la route, sont les 65+, pas directement les gens avec un casque Bose sur les oreilles et un téléphone sous le nez…

Et ceux qui les blessent et tuent le plus, devinez…

Les automobilistes, gagné! Mais ils est très important que les piétons disent « merci » lorsqu’ils ne se font pas écraser. 

La Police vaudoise aurait déjà pu se baser sur ces faits pour cibler sa campagne. A défaut de réaliser une petite étude sur la réalité de la situation. Pas besoin en fait, d’autres l’on fait et c’est le New York Times qui le relate, sous le titre: Yes, Texting While Walking Is Relatively Safe. (But Still Annoying.)

En bref:

"The study found “little concrete evidence that device-induced distracted walking contributes significantly to pedestrian fatalities and injuries.”

 

 

"L'étude a trouvé "peu de preuves concrètes que la distraction induite par un appareil en marchant contribuait de manière significative aux décès et blessures des piétons."

Et

“Distracted walking is a very minor contributor to pedestrian death,” the study said.

“La distraction en marchant est un facteur très mineur de la mort des piétons”, selon l’étude.

Puis

Rather than focusing on distraction, the city’s report suggested reducing pedestrian deaths was better achieved by redesigning streets to slow down drivers and better protect walkers and bikers.

 

 

Plutôt que de se concentrer sur la distraction, le rapport de la ville suggère que la réduction des décès de piétons serait mieux réalisée en réaménageant les rues pour ralentir les conducteurs et mieux protéger les marcheurs et les cyclistes.

Et pour finir

“Human distraction has always and will always exist in some form, and is difficult, if not impossible, to entirely change,” the study observed.

“La distraction humaine a toujours existé et existera toujours sous une forme ou une autre, et il est difficile, voire impossible, de la modifier entièrement”, observe l’étude.

Mais la Police vaudoise va nous changer tout cela.

J’ai déjà cité cet article, mais je ne dirais toujours pas mieux.

«Instagram and Whatsapp had a major control on me for some stupid reasons. No more. I disagree with the company, and its leaders so much that I won’t spend any of my attention or energy on its platforms. My mother will have to actually call me on the phone. My friends will have to email me. And you will have to come to my homestead on the Internet to see my photos and visuals.»

Article original: Leave Facebook – On my Om

La démocratie tousse quand Facebook et Twitter se posent en censeurs - Heidi.news

Mais il convient de s’interroger sur la légitimité de ces modérateurs qui suppriment la parole d'un président, démocratiquement élu par 75 millions d’Américains. Donald Trump accuse désormais Twitter de «museler la liberté d'expression». Il se pourrait bien qu’en l’occurrence, il ait raison. On peut combattre le président, mais est-ce à Twitter de décider ce qui peut ou pas se dire?

On peut être d’accord ou pas, mais cela illustre bien le problème de s’exprimer ailleurs que chez soi. Tout « donner » à Facebook, Twitter ou une autre plateforme n’est pas une bonne idée. Tandis que sur votre blog autohébergé, vous restez libre.

Lire l’article original: La démocratie tousse quand Facebook et Twitter se posent en censeurs - Heidi.news

Quitter Facebook c'était déjà fait, Twitter c'est en suspens au profit de Mastodon. Mais quand Facebook revient par la fenêtre de WhatsApp, il n'y a plus qu'à tenter de quitter ce dernier. Ce qui n'est pas simple tant cette messagerie est utilisée par famille et amis.

Mais pourquoi donc vouloir quitter WhatsApp?

Parce que si l’on n’accepte pas de le lier à Facebook, selon les nouvelles conditions générales, c’est WhatsApp qui ne veut plus de nous.

Et dans les données collectées ce n’était déjà pas terrible. Mais là...

L'article complet sur Forbes.

C’est assez dingue comme un article sur un site qui n’intéresse qu’une petit niche de lecteurs en temps normal déchaine soudain les passions et un pic surprenant dans les statistiques…

Facebook n’est pas crédible et vous pousse à payer pour améliorer la visibilité de vos publications. Si vous aviez un doute, il est vite levé.

Exemple avec cette publication partagée 115 fois et qui n’aurait touché « que » 1357 personnes. En juillet, j’avais une publication partagée 4 fois, qui a touché un peu plus de 500 personnes. Déjà là, c’est douteux, ou alors les gens qui ont partagé en septembre n’ont que très peu « d’amis ».

Là où le doute n’est plus permis, c’est quand mon petit outil de statistiques, qui n’est pas Google Analytics, mais Matomo un système plus respectueux des informations privées des visiteurs du site, m’indique que Facebook m’a généré près de 6000 visites cette semaine.

Etonnant, non? Mais peut-être Facebook veut-il m’inciter à cliquer sur le gros bouton « Booster la publication » et à aligner quelques dollars.

Question vite répondue ;-)

Dans Le Temps:

Le gouvernement a bien abaissé la limite du dioxyde de carbone à 95 grammes par kilomètre, ce qui est encourageant, mais, nous apprend Le Matin Dimanche relayé par la RTS, le même CF souhaite permettre aux importateurs d’exclure de ce calcul 15% des véhicules les plus polluants! Autrement dit, un boulevard pour les grosses cylindrées, 4x4, SUV et autres qui foisonnent déjà dans nos cités trop étroites et trop saturées pour les digérer.

Mais le Conseil fédéral veut aussi limiter le nombre d’accidents touchant les cyclistes. Il leur demande de mettre un casque en plastique.

Source: Grosses cylindrées: le boulevard du Conseil fédéral - Le Temps

Je crois que seuls certains commerçants ne l’ont pas encore compris…

l’expérience démontre, ici comme à l’étranger, que la transformation des artères commerçantes en espaces plus conviviaux, donc plus attractifs, a un impact positif sur l’économie locale.

Source: Piétonniser les quartiers commerçants fait-il fuir la clientèle ? Non, tranche une étude de l’ULB

«Grimsel, Saint-Gothard, Grand-Saint-Bernard : lors des week-ends d’été, ces cols alpins et bien d’autres semblent se transformer en circuits de course pour grosses cylindrées»

Vécu et détesté.

Article original: Dispositions pour les deux-roues motorisés : Motos rugissantes - la fin des combines

Quand je suis à vélo et que les marcheurs ne me disent pas bonjour, je pensais bêtement que c'est parce que j'étais à vélo...Aujourd'hui j'ai constaté que certains marcheurs ne disent pas non plus bonjour aux marcheurs.

C’est assez simple.

If you disagree with Facebook and its policies, leave.

Source: Leave Facebook – On my Om

Ça nous change du « self-scanning » forcené…

Ces « kletskassa’s » permettent aux clients de prendre le temps de bavarder, d’échanger les nouvelles, tout en mettant les courses dans le chariot. L’initiative s’adresse avant tout aux personnes âgées mais chacun peut en profiter.

Source: Un supermarché des Pays-Bas lance la caisse lente pour prendre le temps de parler

C’est parodique, mais avec ce mec je me suis surpris à aller vérifier…

« ...who is doing more for Christians today? Not Jesus. He disappeared; no one knows what happened to him. But I’m out there every day protecting churches from crazy liberals.”

Lire l’article original: Trump: ‘I Have Done More For Christianity Than Jesus’ | The Babylon Bee

«Certains sujets s’imposent d’eux-mêmes: c’est le cas du champagne, qui fait l’objet d’un dossier chaque année avant les Fêtes dans le T Magazine. Dans ce cas précis, l’intérêt est aussi économique. Il s’agit d’attirer la publicité des grandes maisons de champagne. Ni les sujets à traiter ni les cuvées à sélectionner ne sont imposés. Mais la liberté n’est pas totale, impossible de parler des meilleurs vins effervescents de Suisse dans ce genre de numéro: les Champenois sont particulièrement jaloux de leurs bulles.»

Cela a le mérite de la transparence, mais ce qui serait bien, ce serait de prévenir les lecteurs dans le “T Magazine” lui-même. Je n’ai jamais compris la logique qui ferait d’un produit construit sur une relation “donnant-donnant” entre rédaction et publicité un journal crédible pour le lecteur.

Lire sur le site du Temps: Le critique de vins, une subjectivité assumée - Le Temps

[www.courrierinternational.com/article/r...](https://www.courrierinternational.com/article/religion-aux-etats-unis-jesus-marie-et-joseph-mis-en-cages)

Pendant plusieurs mois, les vidéos de familles séparées et d’enfants retenus dans des centres de détention sous-équipés avaient choqué le monde entier, poussant le président Donald Trump à mettre fin à ses pratiques par décret. Mais comme le rapportait le New York Times en juillet dernier, les séparations ont continué malgré tout, en catimini.

China brings in mandatory facial recognition for mobile phone users | World news | The Guardian:

There is not even a little space for freedom. Everything is controlled. You cannot say what you want or choose what you want

Le National veut une taxe de 50 francs pour toute admission aux urgences - rts.ch - Suisse

Tout frais du jour et pas sûr que ce soit une bonne nouvelle pour tout le monde.

La proposition entend imposer une taxe de 50 francs pour toute admission aux urgences hospitalières. Celle-ci ne serait pas imputée sur la franchise ou la participation aux coûts. Les enfants et les adolescents, de même que les patients envoyés par un médecin et les malades dont le traitement nécessite par la suite une hospitalisation, pourraient en être exemptés.

Et comment on fait pour savoir à l’avance si ce qu’on a est grave ou pas?

En août 2017, j’avais une douleur au niveau des côtes. Comme j’en avais déjà cassé quelques unes par le passé, je ne me suis pas trop inquiété, vu que le traitement consiste surtout à ne rien faire.

Je ne suis pas rendu aux urgences avant trois jours.

Mais j’y étais allé tout de même. Verdict: embolie pulmonaire et j’aurais d’û y aller plus tôt.

Aujourd’hui, avec 50 francs à payer en plus d’avoir peur de « déranger » les urgences pour rien, j’aurais peut-être attendu un ou deux jours de plus.

Et je serais peut-être mort.

Data Enrichment Exposure From PDL Customer a été victime d’une fuite de données :

Les agrégateurs de données, ou courtiers en données, collectent des données publiques ou en achètent auprès d’entreprises. Ils compilent ces données pour les revendre à des entreprises dans le but de les utiliser à des fins marketing.

Non seulement ils pompent tes données (évidement sans que tu n’en saches rien), les triturent, malaxent, revendent et parfois les laissent simplement filer. Nases.

Transport, énergie, déchets: le détail des émissions de CO2 en Suisse:

And the winner is...

Sans surprise, la bagnole.

Le transport arrive largement en tête avec 32% des émissions de CO2 sur territoire suisse. La route représente à elle seule 30% de nos émissions.

En Autriche, le glacier Pitztal détruit pour les besoins du domaine skiable:

"un projet global de fusion des glaciers Pitztal-Ötztal"

Là, normalement, tu te dis de suite qu’il y a un problème… #wtf #ohwait

1er semestre 2019 : moins de morts et de blessés graves sur les routes:

Pour améliorer la sécurité routière, l'OFROU réfléchit à diverses mesures, parmi lesquelles l'introduction de l'allumage obligatoire des phares et de l'obligation d'installer un tachymètre sur les vélos électriques rapides.

C’est vrai que depuis qu’il a des tachymètres sur les autos, cela va beaucoup mieux.

On en met sur les piétons aussi?

Au cours du premier semestre de cette année, 17 piétons ont perdu la vie dans un accident de la route, soit 2 de plus que l'année précédente, sur la même période. 7 d'entre eux ont été tués sur un passage pour piétons. Le nombre de piétons grièvement blessés a par contre diminué, passant de 243 à 231. Pour 98 d'entre eux, l'accident est survenu sur un passage pour piétons (2018 : 116).

Source: Pourquoi je combats Greta Thunberg - L'Express:

le message de Greta Thunberg est nocif. Son discours contribue à la diabolisation du nucléaire

Déjà, ce n’est pas son discours, mais celui des scientifiques, répété depuis la fin des années 1970, comme Haroun Tazieff qui prédisait le réchauffement auquel nous assistons.

"Haroun Tazieff, vous êtes en train de paniquer les populations, là". 📺#ClimateStrike #MarchePourLeClimat L'avertissement d'Haroun Tazieff dès 1979, sur un plateau où il a bien du mal à se faire entendre... 👉 https://t.co/CyaiOesEfE pic.twitter.com/UvcDsJLSmi

— Ina.fr (@Inafr_officiel)

September 20, 2019

Alors je ne sais pas quel discours est le plus nocif. Enfin si, on sait.

Global Climate Strike | Specialized.com:

Our site is closed today as we support the youth activists taking part in the Global Climate Strike. We hope that you join us and participate in your community. Together, we can pedal the planet forward.

CO2: Carlos Tavares, de PSA, fustige la "pensée unique"

Le risque est "de ne plus pouvoir passer ses vacances au-delà d’un rayon de cent kilomètres.

Sinon, on peut aussi y aller en train.

Sécurité routière: un nouveau dispositif pour protéger les piétons:

Les piétons traversent souvent en pleine rue, vas-t-on devoir s'arrêter pour se faire percuter par la voiture suivante ?

Merci jeanma86001 pour ce conseil de survie en voiture. Mieux vaut en effet percuter un piéton, des fois que la voiture qui nous suit serait dépourvue de freins. Mais ne risque-t-on pas de se faire percuter après avoir percuté le piéton?

Vinyl set to outsell CDs for first time since 1986

Vous vous souvenez de l’arrivée du CD « indestructible » qui allait rayer (!) le vinyle de la carte?

Vinyl is set to outsell CDs for the first time since 1986, a new report reveals.

Vuelta a España helicopter foils rooftop marijuana plantation

Police seized 40 plants three days after race footage captured the psychotic garden

Encore un qui va en vouloir aux cyclistes ;-)

Photos: The Burning Amazon Rainforest - The Atlantic:

Brazil’s official numbers now tally more than 79,500 fires this year—more than half of those in the Amazon, making this the “most active fire year in that region since 2010.”

Mais les promesses n’engagent que ceux qui y croient… Daring Fireball, John Gruber: Facebook’s ‘Clear History’ Tool Is, of Course, Bullshit

Les dangers de l’hyperconnexion rappellent ceux du tout-voiture – L'interconnexion n'est plus assurée:

Les conséquences dommageables de l’hyperconnexion sont innombrables : perte d’attention, indifférence aux autres, irritabilité, grossièreté, narcissisme maladif, temps perdu, sédentarité, consommation inutile d’énergie, extraction de métaux rares, accidents de la route, menaces sur la vie privée, risques de manipulation, etc

Le plus gros danger étant quand on mélange les deux...

Non, les Espagnols ne sont pas les pires chauffards en Europe !:

Les routes espagnoles sont loin d’être les plus dangereuses d’Europe, si l’on en juge d’après une enquête sur le comportement des locaux au volant.

Ça, les cyclistes le savaient déjà ;-)

Qualité de l’air en Valais en 2018 - vs.ch:

La répétition de ces épisodes aux conditions météorologiques favorisant fortement de hauts niveaux d’ozone s’est observée en 2015 et en 2018 aux stations Resival. Elle devient préoccupante et les milieux scientifiques préviennent que les changements climatiques sont susceptibles d’augmenter la fréquence des périodes excessivement polluées à l’ozone. Elles se manifestent au demeurant chaque année depuis le début des mesures en 1990, mais à des niveaux qui étaient moindres ces quinze dernières années; 2003, 2015 et 2018 s’en démarquent. La lutte contre l’ozone reste donc loin d’être gagnée, tant concernant sa concentration de fond d’échelle continentale, que sa production journalière à l’échelle cantonale à partir de gaz précurseurs et sous l’effet du rayonnement solaire.

Pour mémoire, la pollution à l’ozone est notamment issus de la réaction des polluants précurseurs : principalement les hydrocarbures imbrûlés et le dioxyde d’azote (NO2) des gaz d’échappement des véhicules, avec le dioxygène de l’air et sous l’influence de la lumière solaire.

Reworld, ou le cauchemar de l’avenir du journalisme - Par Justine Brabant - Arrêt sur images

le groupe Reworld Media est devenu, le 31 juillet, le premier groupe de presse magazine français en nombre de journaux détenus. Mais alors que Reworld se présente souvent comme un modèle d’innovation, ses coulisses ressemblent surtout à un cauchemar où rédacteurs délocalisés, robots et “autoentrepreneurs” exploités produisent à la chaîne de la " junk news", emballée dans un sabir de start-up nation.

La liste des titres à fuir va s’allonger…

Parfois je me demande pourquoi je me fends d’un long texte quand certains exposent beaucoup plus simplement le problème. Donc, si tu prends ta voiture pour t’approcher du point de départ de ta sortie à vélo, tu es un bobo. Si tu pars de la maison, je suppose que tu es un écolo gauchiasse genre “khmer vert”? Sinon le mec constate en effet que les cyclistes se font frôler par des mecs en caisses trop grosses qui polluent. Mais c’est le mec qui ne fait rien de tout ça qui est le problème. J’ai bon?

«des tweets jugés “faux et trompeurs”, qui avaient fait perdre beaucoup d’argent à certains spéculateurs.»

Pas spécialement fan d’Elon Musk, mais quand tu es spéculateur, tu spécules, non? Et parfois tu perds.

«Je reprends conscience des distances, je regarde les paysages traversés. Le déplacement redevient une aventure, une composante du voyage.»

Le voyage en train, c’est tellement ça.

Sur Twitter ce matin.

@nantermod Je peux suivre ton raisonnement: «la Suisse est trop petite pour faire la différence si elle agit seule». Mais la vraie question est: que vas-tu faire, fort de ton levier de politicien d’envergure nationale, pour infléchir la courbe? #ClimateStrike pic.twitter.com/jKT449Myg7

— Raphaël Arlettaz (@RaphaelArlettaz) February 12, 2019

Ce qui me fait penser à ce dessin...

Bref, dépêchons-nous de ne rien faire qui risque d'améliorer notre qualité de vie à défaut de voir plus grand....

Ce petit jeune est un sacré bricoleur et a fabriqué une montre électronique à la maison. Il n'aurait pas dû l'amener à l'école. Sa prof a trouvé que cela ressemblait à une bombe et a ameuté les flics. Qui l'ont coffré aussi sec.

MacArthur High student Ahmed Mohamed has been suspended, his father is upset and some suspect Islamophobia.

Source: Irving 9th-grader arrested after taking homemade clock to school: 'So you tried to make a bomb?' | Dallas Morning News

C'est la guerre, Titeuf! Mi petit, mi grand…

Un résumé en planches qui ne laisse pas indifférent.

Source: Mi petit, mi grand… | What a wonderful world

Given that crashing motor cars is the leading cause of death among young men, and that wearing helmets could save lives, isn’t it time the UK Government made motoring helmets compulsory?

C'est vrai quoi, Volvo & Co qui poussez les cyclistes à porter un casque, pourquoi pas les automobilistes d'abord? Ça ferait vendre moins de voitures? Ah...

«Certains disent que l’image est trop offensante pour être partagée en ligne ou imprimée dans nos journaux», écrit dans une tribune Peter Bouckaert, directeur pour les situations d’urgence de HRW. «Mais ce que je trouve offensant c’est que des corps d’enfants noyés viennent s’échouer sur nos rivages, alors que l’on aurait pu en faire plus pour leur sauver la vie», a-t-il ajouté expliquant avoir lui-même longtemps hésité avant de tweeter la photo du corps d’Aylan Kurdi.

Source : L’image insoutenable de la crise migratoire - LeTemps.ch

Le président de la Fédération internationale de ski Gian-Franco Kasper à propos de jeux olympiques de Sotchi:

"Ce que nous avons fait dans nos Alpes pendant 200 ans, Sotchi l'a fait en cinq ans. Il est vrai que si l'on avait construit aussi vite n'importe où d'autre, cela aurait été catastrophique pour l'environnement. Mais là-bas, ils ont fait les choses justes".

Trop forts ces Russes.

C'est ballot, je n'ai pas de carte Visa… Trouvez autre chose.

… et il ne fait même pas peur. Economie Suisse ne fait pas dans la demi-mesure de l'exagération pour lutter contre l'initiative Minder.

Depuis le temps que mes enfants me demandent ce qu'est qu'un film d'horreur… Mais comme ils n'ont de loin pas le droit de vote, il ne doivent pas non plus avoir le droit de regarder ça, ou bien?

Pour une analyse plus fouillée de la propension des Suisses à se faire peut, je vous invite à lire ce billet de Jean-Claude Péclet.

Pour 400.- par année j'ai droit à un abonnement au Nouvelliste avec accès compris au site internet. Sans les fautes d'orthographe, c'est plus cher?

Je récapitule: soit une composition de trois voitures, dont une a des portes défectueuses, combien y a-t-il de voitures utilisables? Une seule, car des deux restantes l'une reste en gare et tout le monde change de wagon.

Votre texte ne rentre pas dans la place disponible? Pas de problème, enlevez juste un mot…

Il n'y a plus de correcteur au Nouvelliste. Mais vous ne voudriez pas juste relire les titres?

 Dans les titres, surtout, il faut être strict.
 Finalement, ces avertissements étaient plutôt tardifs. Il courait encore en 2011?

Mon fils de dix ans vient de s’inscrire au club de cyclisme local. Ne pas oublier de lui dire que son rêve est peut-être un mirage.

"Quand vous allez sur un site Web pirate, vous choisissez ce que vous voulez, c'est téléchargé sur le périphérique de votre choix et ça fonctionne bien - et lorsque vous devez franchir toutes ces barrières pour obtenir du contenu légitime, ces obstacles dissuadent les gens d'acheter ".

Ce n’est pas moi qui le dis, mais Sergey Brin, cofondateur de Google. Et c’est très très vrai. Pour Brin, l’industrie du divertissement “se tire une balle dans le pied, ou peut-être pire que le pied, en faisant du lobbying pour légiférer afin de bloquer les sites offrant du contenu piraté.”

http://www.dailymotion.com/embed/video/xo7dbf
120''/ L'invité: Jean-Brice Defago par RadioSuisseRomande

[youtube=www.youtube.com/watch

“The big labels will try to control the market as long as they can and
as long as they think the market will generate revenue even if the
revenue is the result of legal action." Ce n’est évidemment pas moi
qui le dit, mais Jean-Robert Bisaillon, vice-président de
l’Association des auteurs-compositeurs canadiens. Développement très
intéressant, en anglais, sur Torrentfreak:
torrentfreak.com/canadian-…
Aussi ici, en français:
www.pcinpact.com/news/6751…

Dans Le Temps, le chef de l’Office fédéral de la culture,
Jean-Frédéric Jauslin, énonce cette vérité. On peut même aller plus
loin en soulignant que la voie “illégale” est souvent plus facile que
la voie légale. Quand elle existe. L’article du Temps:
http://letemps.ch/Page/Uuid/edaf1a9e–115b–11e1–86dc–0ae7bfa81742|0

Aujourd'hui mon quotidien publie un article consacré au cyclocross de Sion. "International" jusqu'à l'an dernier, il perd son appellation car cela coûte trop cher (le prize money à offrir est plus important, notamment). Soit.