«Voilà qui rappelle le Talgo Pablo Casals qui, jusqu’en 2012, reliait la cité catalane à la métropole zurichoise via Genève trois fois par semaine.»
De bons souvenirs de voyages vers Barcelone en train dans les années 1990. Je me réjouis de pouvoir à nouveau rallier la Catalogne en train sans trop de complications et changements.
«La coureuse de montagne a avoué la possession et l’utilisation des substances interdites dans le but d’améliorer sa performance sportive»
L’esprit de la montagne, tout ça… Ce que l’on me disait pour expliquer qu’il n’y avait pas de dopage à la Patrouille des glaciers. Jusqu’à ce qu’un vainqueur se fasse chopper. Et tout ça pour une petite gloriole locale et dans “le milieu”.
Ce soir je vais voir le concert de Peter Gabriel à Zurich. Ayant pris congé demain, j’en profiterai pour rentrer à vélo par Andermatt et le col de la Furka. Certainement en deux étapes (280 km et 3400 m de dénivelé au total). Ce sera l’occasion de mettre à l’épreuve le système de porte bagages de Tailfin. C’est vraiment bien pensé et réalisé. Je ne me fais pas de souci 😉
«Durant tous ces chantiers, le trafic se fera sur une seule voie. En cas de trafic sur trois voies, un tronçon sera supprimé et la circulation se fera sans perte de temps, selon l’OFROU.»
Cet axe est ce qui se fait de pire pour les personnes à vélo assez loin à la ronde. Mais si la fermeture d’une voie sur trois n’occasionne pas de perte de temps (normal, il reste une voie dans chaque sens) pendant les travaux, qu’est-ce qui empêche d’en condamner ensuite une en permanence entre Martigny et Sembrancher pour la réserver au trafic cycliste?
«un seul mégot contient quelque 7000 substances chimiques, comme des microplastiques, qui représentent un danger pour la faune, la flore et l’être humain et polluent océans et cours d’eau»
Une automobiliste a percuté et blessé six personnes dimanche dans le canton de Fribourg. Comme d'habitude, certains médias ont de la peine à énoncer clairement les choses. Petite satisfaction de voir que le quotidien cantonal valaisan, Le Nouvelliste, fait partie des bons élèves.
«Interrogés par l’AFP, Bayer et Syngenta n’ont pas démenti que certaines études n’avaient pas été remises à l’UE, mais ont assuré que ce choix n’enfreignait pas leurs obligations en matière d’informations à donner aux autorités.»
“On savait qu’il y a avait des problèmes, mais comme on ne nous a rien demandé, on a rien dit…”
Retour à vélo ce soir, 25 km avec 30 km/h de vent de face avec des rafales à 40. Un type en vélo électrique “rapide” me dépasse, je sprinte quelques secondes pour lui prendre la roue et il me fait signe que non, il refuse… “C’est dangereux”.
OK, pas solidaire ni sympa, mais je peux l’entendre si tu n’as pas l’habitude.
Mais alors évite de te mettre en infraction en circulant sur un chemin interdit aux motorisés dont tu fais partie avec ton VAE “rapide”, espèce de tas de neige, comme on dit par chez nous (et c’est presqu’encore de saison).
«Je pourrais aussi publier une étude pour dire qu’il faudrait plutôt rouler à 180 km/h! Les chercheurs doivent faire de la recherche, pas de la politique.»
Le problème c’est donc quand les chercheurs trouvent. Et ceux qui font de la politique, et pas de la recherche, seraient bien inspirés de les écouter. Et surtout de lire les conclusions en entier.
«ce chiffre de 60 km/h a été articulé dans le contexte d’une étude montrant qu’il s’agit là de la vitesse théorique au-delà de laquelle le trafic ne peut plus s’écouler de façon fluide (effet accordéon, entre autres)»
«Selon ansa, 2000 supporters suisses ont défilé jeudi après-midi dans le centre de Florence, perturbant la circulation des transports publics, en occupant notamment les voies du tram.»
«Si vous faites une IRM cérébrale d’un enfant qui entre en classe, en s’étant simplement levé, lavé les dents, habillé, et venu à l’école, ne peut pas apprendre, car son cerveau dort. Mais le même enfant qui a bougé dix-quinze minutes, le cerveau est «ouvert», prêt à tout capter. Il faudrait que les professeurs du primaire essaient de commencer par l’activité physique.»
Ou alors on réunit les conditions pour qu’ils puissent aller à pied ou à vélo à l’école, genre des rues scolaires fermées aux autos et des pistes cyclables, et faire ainsi un peu d’exercice en chemin.
«Joakim, je cherche un guide de montagne…» Au bout du fil hier soir, ma tante Marion, qui vit à Beudon, un domaine viticole qu’elle exploite au-dessus de la plaine du Rhône, dans le Valais suisse. Son téléphérique privé était en panne, après un déraillement du câble tracteur. Bien décidée à rejoindre son domicile à la marche, elle m’a demandé de l’accompagner, car le sentier est par endroits assez escarpé (mais je ne suis pas guide pour autant). Et il vaut en effet mieux bien regarder où l’on met les pieds…
[caption align=“aligncenter” id=“attachment_1744” width=“1922” height=“2560”]On s’élève assez rapidement au-dessus de la plaine du Rhône.[/caption]
[caption align=“aligncenter” id=“attachment_1743” width=“1767” height=“2353”]Avec le bonsoir du bouquetin.[/caption]
Le chemin «par les rochers» s’élève à partir du Vieux-Chêne, à Fully. Assez raide, il serpente dans le talus, passant devant une falaise prisée des grimpeurs, et offre une vue imprenable sur la plaine du Rhône.
[caption align=“aligncenter” id=“attachment_1746” width=“2560” height=“1922”]Le pierrier avant la falaise.[/caption]
[caption align=“aligncenter” id=“attachment_1745” width=“2560” height=“1922”]Dans la falaise, la prudence s’impose.[/caption]
Le passage dans la falaise est en effet un peu scabreux, mais des câbles fixes ont été installés et l’on chemine tout de même en sécurité. Rien à voir avec le chemin de notre enfance où nos parents n’hésitaient pas à nous emmener.
[caption align=“aligncenter” id=“attachment_1748” width=“2560” height=“1922”]C’est le printemps…[/caption]
[caption align=“aligncenter” id=“attachment_1747” width=“1798” height=“1350”]Le car postal, qui peut vous emmener au départ du chemin ou presque.[/caption]
Une jolie balade partagée à la tombée du jour, grâce à un téléphérique en panne. Avec pour ma tante et selon sa formule «un Sherpa pas cher» pour rentrer à la maison.
Bien arrivés à Beudon!
[caption align=“aligncenter” id=“attachment_1755” width=“2560” height=“1922”]La cause de la panne: le câble tracteur de gauche a déraillé (il pend en bas à gauche de l’image).[/caption]
Par ricochet, ce seront les moyens à disposition des routes cantonales qui seront touchés. Cette annonce, additionnée aux effets de l’inflation, risque donc de ralentir le rythme actuel des investissements dans les infrastructures.
Quand l’argent vient à manquer, il est temps d’investir dans ce qui coûte le moins cher: les infrastructures cyclables. Et ce n’est pas moi qui le dis, mais l’ancien maire adjoint de Copenhague Morten Kabell. Pour lui, “si vous n’avez pas les moyens d’investir dans ce qui coûte le moins cher, c’est que vous avez encore trop d’argent…” Comme dans cet entretien (en anglais).
Ce matin j'ai compté 47 véhicules motorisés sur ce tronçon de 900 mètres entre Fully et Saxon, avec des conducteurs souvent pressés de rejoindre l'autoroute dont il faut franchir l'échangeur. Un couloir honteux pour piétons et personnes à vélo. Et je ne vous parle même pas de ce passage la nuit ou par temps de pluie. Honteux je vous dis.
«La directrice de la faîtière des entreprises, Monika Rühl, appelle le monde politique à la prudence, craignant des décisions prises dans la précipitation»
C’est vrai que les décisions prises (ou pas) au calme ont terriblement bien fonctionné.
«Les projets de véhicules automatisés sur route ont une longueur d’avance. Entre 2016 à 2021, CarPostal a déjà testé des navettes autonomes avec passagers au centre-ville de Sion. Une première mondiale pour des transports publics.»
Et cela a tellement bien marché que ladite navette est aujourd’hui au musée des transports…
«La théorie du complot concernant les “villes du quart-d’heure” - un concept d’urbanisme qui consiste à assurer la présence de tous les services essentiels, comme les magasins, les parcs ou les hôpitaux, à moins de 15 minutes de marche ou de vélo du domicile des citadins - a provoqué un effet boule de neige en ligne.»
C’est vrai, avoir ce qu’il faut près de chez soi pour mener une vie apaisée sans avoir besoin d’une bagnole, c’est vraiment horrible. Sont vraiment cons ces plotistes.