Grosses cylindrées: le boulevard du Conseil fédéral – Le Temps

Dans Le Temps:

Le gouvernement a bien abaissé la limite du dioxyde de carbone à 95 grammes par kilomètre, ce qui est encourageant, mais, nous apprend Le Matin Dimanche relayé par la RTS, le même CF souhaite permettre aux importateurs d’exclure de ce calcul 15% des véhicules les plus polluants! Autrement dit, un boulevard pour les grosses cylindrées, 4×4, SUV et autres qui foisonnent déjà dans nos cités trop étroites et trop saturées pour les digérer.

Mais le Conseil fédéral veut aussi limiter le nombre d’accidents touchant les cyclistes. Il leur demande de mettre un casque en plastique.

Source: Grosses cylindrées: le boulevard du Conseil fédéral – Le Temps

A vélo à 25 km/h

Aujourd’hui j’ai essayé de tenir un petit 25 km/h sur les berges de la Borgne, entre Bramois et le Rhône. Je n’ai pas mis de casque, voulant me rendre compte ce que cela faisait devoir un “caprice suicidaire”. Déjà qu’il me traite d’anormal.

Ça donne ceci en vidéo, preuve GPS à l’appui.

Urgent de mettre son casque….

Et pour être sûr que je n’ai pas triché: https://ridewithgps.com/trips/54513066

Pour le suicide, à mon avis, il faudra trouver autre chose.

30 km/h en ville? Ça fonctionne.

En réduisant la vitesse maximale à 30 km/h Helsinki a réduit le nombre de morts sur la route à… zéro.

Helsinki hat die Zahl der Verkehrstoten auf null reduziert, eine der Maßnahmen war ein allgemeines Tempolimit von 30 km/h.

Pour ceux qui ne veulent pas d’une telle mesure « liberticide », le nombre acceptable de mort, c’est combien?

Source: Matthew Baldwin im Interview: Tempo runter! – Politik – SZ.de

“Vélo électrique: 25 fois plus d’accidents graves en dix ans”

La SUVA:

«La Suva s’engage depuis de nombreuses années pour renforcer la sécurité des cyclistes dans le trafic routier et pour inciter un maximum de personnes à porter volontairement un casque»

Article original: Médias

Aussi la SUVA:

Les 10 sources de danger les plus fréquentes à vélo.

«Vous trouverez ici une liste des 10 sources de danger les plus fréquentes à vélo»

Solution de la Suva et du Conseil fédéral pour éviter les accidents? Rendre le casque obligatoire.

Article original: Suva: Les 10 sources de danger les plus fréquentes à vélo.

Les importateurs automobiles veulent faire sauter leurs amendes pour cause de COVID

«L’association de recettes insuffisantes et d’amendes imminentes s’avère toxique.»

Le bon moyen pour éviter des amendes c’est de respecter lois et règlements.

Article original: 20.3710 | Recettes insuffisantes et sanctions imminentes (“amendes”). Une association toxique pour l’industrie de l’automobile, qui emploie près de 86 000 travailleurs. | Objet | Le Parlement suisse

Sur le même sujet

Pas de nouveau report des objectifs pour les véhicules neufs – ATE Association transports et environnement

«Ces dernières années, au lieu de s’efforcer de baisser les émissions de CO2 des nouvelles voitures, les importateurs automobiles ont vendu des véhicules toujours plus gros et lourds, à émissions de CO2 toujours plus élevées. Et voilà que la branche prend prétexte de la pandémie de Covid-19 pour demander au Conseil fédéral d’abandonner les sanctions.»

Article original: Pas de nouveau report des objectifs pour les véhicules neufs – ATE Association transports et environnement

Rentrée des classes: se rendre à l’école à vélo plutôt qu’à pied

Le TCS:

Prendre le chemin de l’école à vélo plutôt qu’à pied serait préférable, selon le TCS qui rappelle que les accidents avec des cyclistes sont moins graves que ceux avec des piétons. Et ce n’est pas le seul point positif.

Ce serait encore mieux de réduire le nombre d’accidents et l’importance de leurs conséquences grâce à des infrastructures adaptées. En se demandant par exemple pourquoi un accident a eu des conséquences graves plutôt que de se focaliser uniquement sur son origine.

Source: Rentrée des classes: se rendre à l’école à vélo plutôt…

Les importateurs ratent de nouveau l’objectif de réduction de CO2

Sacré COVID-19, c’est encore de sa faute si les bagnoles polluent…

Lire l’article original: Les importateurs ratent de nouveau l’objectif de réduction de CO2 – rts.ch – Environnement

Et sinon un autre article, bien documenté, qui explique que dans le fond, l’industrie auto n’en a rien à battre, pourvu qu’elle puisse vendre des autos chères.