“Vélo électrique: 25 fois plus d’accidents graves en dix ans”

La SUVA:

«La Suva s’engage depuis de nombreuses années pour renforcer la sécurité des cyclistes dans le trafic routier et pour inciter un maximum de personnes à porter volontairement un casque»

Article original: Médias

Aussi la SUVA:

Les 10 sources de danger les plus fréquentes à vélo.

«Vous trouverez ici une liste des 10 sources de danger les plus fréquentes à vélo»

Solution de la Suva et du Conseil fédéral pour éviter les accidents? Rendre le casque obligatoire.

Article original: Suva: Les 10 sources de danger les plus fréquentes à vélo.

Je suis en pleine réflexion sur mes usages des réseaux sociaux et autres plateformes de partage de photos. Pour ce dernier point, j’ai définitivement fermé mon compte Instagram, je n’en pouvais plus. J’ai encore des images “propulsées” par Koken ici, mais ce logiciel a été abandonné et s’il fonctionne encore c’est une voie sans issue. Pixelfed, cet “instagram libre” fonctionne plutôt bien, mais c’est un peu la logique du flux qui me dérange, comme elle me dérangeait dans Instagram. Du coup, je me suis intéressé à mon vieux compte Flickr, un peu laissé en jachère ces derniers temps. Un service qui a bien progressé, par petites touches, depuis son rachat par les patrons de Smugmug. En espérant juste qu’il tiennent le coup financièrement. Peut-être l’occasion de repasser sur un compte “Pro” pour soutenir l’effort.

Piétonniser les quartiers commerçants fait-il fuir la clientèle ? Non, tranche une étude de l’ULB

Je crois que seuls certains commerçants ne l’ont pas encore compris…

l’expérience démontre, ici comme à l’étranger, que la transformation des artères commerçantes en espaces plus conviviaux, donc plus attractifs, a un impact positif sur l’économie locale.

Source: Piétonniser les quartiers commerçants fait-il fuir la clientèle ? Non, tranche une étude de l’ULB

"Why horrific crashes will keep happening until there’s real change"

«What needs to be absolutely assured is that race conditions are as safe as they can be if something goes wrong.»

On a réussi à le faire dans le ski ou la F1, cela doit être possible dans le vélo. Des barrières qui protègent les coureurs, des arrivées sans obstacles et une largeur de route adaptée à la vitesse des sprinters, etc. Et que l'on écoute les coureurs surtout.

Article original: Commentary: Why horrific crashes will keep happening until there’s real change – VeloNews.com

Les importateurs automobiles veulent faire sauter leurs amendes pour cause de COVID

«L’association de recettes insuffisantes et d’amendes imminentes s’avère toxique.»

Le bon moyen pour éviter des amendes c’est de respecter lois et règlements.

Article original: 20.3710 | Recettes insuffisantes et sanctions imminentes (“amendes”). Une association toxique pour l’industrie de l’automobile, qui emploie près de 86 000 travailleurs. | Objet | Le Parlement suisse

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Pas de nouveau report des objectifs pour les véhicules neufs – ATE Association transports et environnement

«Ces dernières années, au lieu de s’efforcer de baisser les émissions de CO2 des nouvelles voitures, les importateurs automobiles ont vendu des véhicules toujours plus gros et lourds, à émissions de CO2 toujours plus élevées. Et voilà que la branche prend prétexte de la pandémie de Covid-19 pour demander au Conseil fédéral d’abandonner les sanctions.»

Article original: Pas de nouveau report des objectifs pour les véhicules neufs – ATE Association transports et environnement